9. bis 12. Februar 2026
in Erfurt

28. September bis 1. Oktober 2026
in Darmstadt

Unser Fortbildungsangebot richtet sich an Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus dem Bereich Instandhaltungsmanagement von Schienenfahrzeugen. Separat buchbare Module ermöglichen Ihnen, das Seminar auf Ihre Bedürfnisse abzustimmen.
In unserem Grundlagenseminar vermitteln wir die Grundlagen in Bezug auf die Anforderungen, Rollen und Aufgaben einer ECM sowie der Struktur und Funktion eines Instandhaltungsmanagementsystems.
In der anschließenden regelmäßigen Fortbildung (RFU) werden die aktuellen Entwicklungen im europäischem und nationalem Eisenbahnrecht mit Bezug zur Fahrzeuginstandhaltung vorgestellt. Wechselnde aktuelle Schwerpunktthemen, die gerade im Fokus des Sektors stehen, runden den RFU ab.
Tipps und Beispiele für die praktische Umsetzung, auch anhand konkreten Fragestellungen der Teilnehmer, sind der Schwerpunkt des anschließenden Praxis-Workshops. Die moderierte Bearbeitung von Fallbeispielen in kleinen Gruppen fördert dabei den fachlichen Austausch mit Kollegen.
Aufbauend auf dem RFU für den fachlichen Teil bieten wir ein Seminar für ECM-Audits an, welches das Methodenwissen zur Auditierung von Managementsystemen und Liefer­anten vermittelt. Die interne Überprüfung des Managementsystems und die Kontrolle der Zulieferer mittels Lieferantenaudits ist eine wesentliche Grundlage zur Risikokontrolle, dem Erfüllen der Sicherheitsziele und der kontinuierlichen Verbesserung. Dieses Seminar findet parallel zu den Praxis-Workshops statt.

• Das europäische und nationale Regelwerk für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen
• Verantwortung, Struktur und Aufgaben der ECM
• Das Instandhaltungsmanagementsystem der ECM
• Die Umsetzung der rechtlichen Anforderungen in der Praxis

• Aktuelle Entwicklungen im technischen Eisenbahnrecht
• Aktuelle Herausforderungen des Sektors mit Bezug zum IH-Management
• Abgrenzungen und Schnittstellen zwischen Herstellern, Haltern, EVU. ECM und EMC
• Sicherheitskultur und Menschlich-Organisatorische Faktoren in der Instandhaltung

• Umfassende Bearbeitung von praktischen Beispielen in kleinen Arbeitsgruppen
• Gemeinsame Diskussion der Ergebnisse
• Gerne greifen wir auch mitgebrachte Themen der Teilnehmer zu aktuellen Herausforderungen auf

Termine
20.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Michael Rösch

Dieses Tagesseminar ist inhaltsgleich zum Modul 2 des Seminars „Instandhaltungsmanagement für ECM“.

Ablauf und Anmeldung

In der regelmäßigen Fortbildung werden die neuesten Entwicklungen des europäischen und nationalen Rechtsrahmens zur Eisenbahnsicherheit vorgestellt und aktuelle Schwerpunkte der praktischen Anwendung diskutiert.
Der Inhalt des Tagesseminars entspricht dem Modul 2 „RFU ECM“ des mehrtägigen „Seminars Instandhaltungsmanagement für ECM“.

• Aktuelle Entwicklungen im technischen Eisenbahnrecht
• Aktuelle Herausforderungen des Sektors mit Bezug zum IH-Management
• Abgrenzungen und Schnittstellen zwischen Herstellern, Haltern, EVU. ECM und EMC
• Sicherheitskultur und Menschlich-Organisatorische Faktoren in der Instandhaltung

Termine
21.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Michael Rösch

Eine Weiterbildung für Auditoren besteht im allgemeinen aus einem fachlichen und einen methodischen Teil. Dieses Seminar deckt die Auditmethoden ab, für den fachlichen Teil empfehlen wir den RFU-ECM (siehe oben).

Ablauf und Anmeldung

Die interne Überprüfung des Managementsystems und die Kontrolle der Zulieferer mittels Audits ist eine wesentliche Grundlage zur Risikokontrolle, dem Erfüllen der Sicherheitsziele und der kontinuierlichen Verbesserung.

Im Rahmen der ECM-Tätigkeit sind sowohl die eigene Organisation (interne Audits) als auch die auszuwählenden und die beauftragten Dienstleister (Lieferantenaudits) regelmäßigen und ggf. außerplanmäßigen Audits zu unterziehen.
Dies ist Bestandteil des Korrektur- und Verbesserungsmanagements im Instandhaltungsmanagementsystem der Organisation nach DVO (EU) 2019/779. Allerdings gelten auch für die durchführenden Auditoren und die auditierten Bereiche bestimmte Anforderungen, damit die Ziele dieser Audits erreicht werden.
Die Kenntnisse dieser Anforderungen bezüglich der Vorbereitung, Durchführung und Auswertung der Audits sowie praktische Hinweise für die Umsetzung werden im Seminar vermittelt.
Dazu zählen:

• Auditplanung und Vorbereitung
• Durchführung, Dokumenation und Nachbereitung
• Persönliches Auftreten und Fragetechniken
• Sicherstellen von Objektivität und Unparteilichkeit
• Umgang mit schwierigen Situationen
• Feststellen, Beurteilen und Nachhalten von Abweichungen

Termine
10.03.2026 in Erfurt
06.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Die Instandhaltungsmanagementfunktion ist die zentrale Funktion im Instandhaltungsmanagementsystem. An ihr hängt die Gesamt­ver­antwortung für das Sicherheitsziel der Instandhaltung.

Die ECM-I-Funktion erstellt, pflegt und entwickelt das Instandhaltungsmanagementsystem nach DVO (EU) 2019/779. Sie trägt dafür Sorge, dass in allen ECM-Funktionen und bei den beauftragten Dienstleistern jederzeit die Anforderungen des eisenbahnrechtlichen und technischen Regelwerks erfüllt werden.
Sie organisiert das Zusammenwirken der ECM-Funktionen untereinander und mit den Dienstleistern, den EVU, den Haltern und Herstellern der Fahrzeuge und schließt die erforderlichen Vereinbarungen ab. Sie ist das Stabsorgan der Unternehmensleitung zur Umsetzung der Pflichten der ECM, gewährleistet den kontinuierlichen Verbesserungsprozess im Sinne des PDCA-Modells und organisiert das Monitoring zur Kontrolle der Wirksamkeit des Managementsystems im Sinne der DVO (EU) 1078/2012.
Im Seminar werden diese Aufgaben strukturiert erläutert und den Teilnehmern die relevanten Kenntnisse vermittelt, um diese Aufgaben praxis­orientiert zu lösen sowie die ECM-Organisation anzuleiten, zu koordinieren und zu kontrollieren.

Termine
11.03.2026 in Erfurt
07.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Die Instandhaltungsentwicklungsfunktion ist das ingenieurtechnische Herz einer ECM.

Die ECM-II-Funktion leitet aus den Herstellerdokumenten gemäß TSI, aus den Informationen über die Betriebsbeanspruchungen sowie aus dem geltenden Regelwerk und den anerkannten Regeln der Technik die Instandhaltungspläne der Fahrzeuge ab. Dazu führt sie das Regelwerksmanagement, verfolgt die fahrzeugtechnische und instandhaltungstechnologische Entwicklung, wertet Instandhaltungsaufzeichnungen sowie Informationen über Störungen und Unregelmäßigkeiten aus und entwickelt Prognosen für das Verschleiß-, Alterungs- und Ausfallverhalten. Sie führt die fahrzeug- und Instandhaltungsakten und übt, soweit nicht anders festgelegt, bei fahrzeugtechnischen und instandhaltungstechnologischen Änderungen die Rolle des Vorschlagenden in Risikomanagementverfahren nach CSM-RA aus. Sie trifft Festlegungen zur Dokumentation der Instandhaltung
All diese Aufgaben verlangen umfangreiche Kompetenzen im Bereich der Fahrzeugtechnik, der Instandhaltungsverfahren und der eisenbahnrechtlichen Bestimmungen sowie in der Fertigungs-, Mess- und Prüftechnik.
Das Seminar strukturiert und erläutert die dafür erforderlichen Kenntnisse und Methoden und gibt Hinweise für die praktische Wahrnehmung der Funktion.

Termine
12.03.2026 in Erfurt
08.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Die Flottenmanagementfunktion verbindet Betrieb und Instandhaltungsvorgaben mit der Instandhaltungserbringung.

Die ECM-III-Funktion ist in mehrfacher Hinsicht Bindeglied zum EVU sowie innerhalb der ECM, hat aber auch eigene, sicherheitsrelevante Aufgaben.
Dazu gehört die Fristenüberwachung und der Abruf der Fahrzeuge aus dem Betrieb in die Instandhaltung in enger Abstimmung mit den EVU, aber auch die Aufnahme von Störmeldungen und die Einrodnung außerplanmäßiger Instandhaltungsmaßnahmen.
Sie generiert auf der Basis der Festlegungen der ECM-II-Funktion und der von dieser übergebenen Dokumente den Instandhaltungsauftrag, wählt dafür kompetente ECM-IV-Dienstleister aus und prüft und beauftragt diese. Sie überwacht die ausgewählten Dienstleister z.B. durch regelmäßige Lieferantenaudits.
Sie nimmt die Betriebsfreigaben der ECM-IV-Funktionen entgegen, prüft diese gegen den Instandhaltungsauftrag und erteilt die Wiederinbetriebnahme gegenüber dem EVU. Im Falle eingeschränkter Betriebsfreigaben setzt sie diese ggf. in betriebliche Restriktionen um und übermittelt sie an das EVU.
Für diese Aufgaben sind sowohl vertiefte instandhaltungstechnische als auch eisenbahnbetriebliche Kompetenzen erforderlich, die im Seminar erläutert werden.

Termine
13.03.2026 in Erfurt
09.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Die Instandhaltungserbringungsfunktion bildet den praktischen Kern der Schienenfahrzeuginstandhaltung. In den Werkstätten und an den Fahrzeugen wird das Schutzziel der Sicherstellung des technisch sicheren Zustandes der Eisenbahnfahrzeuge letztendlich produziert.

Die ECM-IV-Funktion ist der praktische Kern der Duchführung der Schienenfahrzeuginstandhaltung. Die ECM-Verordnung enthält die Anforderungen des Gesetzgebers im Hinblick auf die Schutzziel der Sicherstellung des technisch sicheren Zustandes der Eisenbahnfahrzeuge. Zusätzlich hat die beauftragende ECM-III-Funktion Anfordeurngen in Bezug zu Zuver­lässigkeit und Verfügbarkeit der Fahrzeuge. Von der ECM-II-Funktion kommen technologische Vorgaben hinzu. Die zu Bandbreite der zu beherrschenden Themen ist damit sehr groß, und umfasst unter anderem:

• Prüfung der IH-Aufträge auf Vollständigkeit und Plausibilität,
• Übernahme der Fahrzeuge,
• Prüfung des anzuwendenden Regelwerkes,
• Prüfung der erforderlichen Kompetenzen und Ressourcen,
• Beherrschung der anzuwendenden Technologien,
• Management der Instandhaltungsdaten,
• Erfüllung der Dokumentationserfordernisse,
• Durchführung des Freigabeprozesses sowie Ausstellung und Übermittlung des Freigabebelegs,
• Übermittlung der erforderlichen Messdaten und Aufzeichnungen an die ECM-III-Funktion
• Übergabe der Fahrzeuge.

Mit den Fachseminaren werden Themen aufgegriffen, die im RFU ECM nur überblicksartig behandelt werden können. Vor allem aktuell unter besonderer Bedeutung stehende Themen werden in diesen Tagesseminaren vertieft. Dabei wird ein besonderer Fokus auf die praktische Anwendung gelegt, die in den Seminaren neben der Vermittlung der theoretischen Grundlagen einen breiten Raum einnimmt.

Termine
31.03.2026 in Erfurt
27.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Technische Änderungen an Schienenfahrzeugen, die über einen Austausch im Rahmen der Instandhaltung hinausgehen, werden durch eine Änderungsverwaltungsstelle (entity managing the change, EMC) betreut.

Es gibt zunehmend die Notwendigkeit, Bestandsfahrzeuge an die Marktanforderungen, die technologische Entwicklung und die eisenbahnrechtlichen Rahmenbedingungen des 4. Eisenbahnpaketes anzupassen oder auf Obsoleszenzmitteilungen zu reagieren. Den rechtlichen Rahmen dafür setzen die EU-Verordnung (EU) 2018/545 in Verbindung mit der Interoperabiltiätsrichtlinie (EU) 2016/797 und der TSI Loc&Pas sowie der TSI Wag.
Dies kann sowohl ein in die Zuständigkeit der ECM fallender Austausch im Zuge der Instandhaltung sein, aber auch eine in die Halterverantwortung fallende, anzeige- oder genehmigungspflichtige Um- oder Aufrüstung sein. In letzterem Falle ist dafür eine Änderungsverwaltungsstelle (entity for management of changes - EMC) zu benennen.
Im Seminar werden die Unterscheidungskriterien nach DVO (EU) 2018/545 und die Einstufungen in die Kategorien Austausch, Anzeigepflicht und Genehmigungspflicht behandelt und an praktischen Beispielen geübt. Die Verantwortung von ECM oder Halter sowie die Aufgaben der Änderungsverwaltungsstelle EMC werden herausgearbeitet.
Im Ergebnis sind die Teilnehmer in der Lage, selbstständig die Beurteilung von anstehenden Änderungen an Bestandsfahrzeugen vorzunehmen und die notwendigen Schritte einzuleiten.

Termine
01.04.2026 in Erfurt
28.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Die sicherheitskritischen Komponenten (safety-critical components, SCC) stehen sowohl sicherheitstechnisch als auch eisenbahnrechtlich unter besonderer Beobachtung.

Die Bestimmungen des 4. Eisenbahnpaketes der EU, insbesondere auch die ECM-Verordnung (EU) 2019/779, verpflichten zu einem besonders sorgfältigen Umgang mit sicherheitskritischen Komponenten (safety critical components - SCC). Der Leitfaden DIN CEN/TR 17696:2022 gibt dazu methodische und begriffliche Hinweise.
Das Seminar behandelt das Entstehen der Listen, deren Erstfassung bei Neufahrzeugen ab 2020 von den Herstellern kommt. Für Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 2020 wird aufgezeigt, wie und in welchem Umfang sie durch die ECM-II-Funktion anzulegen sind. Es wird ein Verfahren für die Bewertung der Sicherheitskritizität aufgezeigt und an Beispielen geschult.
Darüber hinaus werden auf der Basis der DIN EN 17023:2019 die Ermittlung und Bewertung sicherheitsrelevanter Tätigkeiten in der Instandhaltung in Theorie und Praxis erläutert.
Im Ergebnis des Seminars sind die Teilnehmer in der Lage, die Sicherheitskritizität von Komponenten und die Sicherheitsrelevanz von Tätigkeiten in der Instandhaltung zu erkennen und zu bewerten.

Termine
02.04.2026 in Erfurt
29.10.2026 in Darmstadt

Gebühr
1180 EUR zzgl. MwSt.

Referent
Prof. Dr.-Ing. W. Rösch

Ablauf und Anmeldung

Menschliche und organisatorische Faktoren (MOF) spielen in der Instandhaltung eine wesentliche Rolle, um dem Betrieb technisch sichere Fahrzeuge zur Verfügung zu tellen.

Die EU-Sicherheitsrichtlinie (EU) 2016/798 verweist auf die besondere Bedeutung der MOF auf die Eisenbahnsicherheit für EVU, EIU und ECM.
Das Seminar behandelt den Einfluß menschlicher und organisatorischer Faktoren auf das Sicherheitsniveau des Instandhaltungsmanagements der für die Instand­haltung verantwortlichen Stellen (ECM). Die organi­satorischen Faktoren können durch eine ent­sprechende Ausgestaltung und Umsetzung im Rahmen der ECM-Prozesse beherrscht werden. Die Einflüsse der menschlichen Faktoren auf die Eisenbahnsicherheit hängen von der Arbeitsumgebung und dem Sicherheitsverständnis aller Mitarbeiter ab und werden zudem maßgeblich von der vorherrschenden Sicherheits­kultur beeinflußt.
Im Seminar wird anhand praktischer Beispiele erläutert, wie die “Fehlerrate Mensch” und die Auswirkungen der Organisation der Instandhaltungsprozesse auf diese beeinflusst werden kann.
Die Teilnehmer sind nach dem Seminar in der Lage, die MOF des eigenen Unternehmens zu analysieren, den Einfluß der MOF zu erkennen und die entsprechenden Prozesse erforderlichenfalls im Sinne höherer Sicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit zu optimieren.